中国空军的现代化进程堪称一部跨越式发展的壮丽史诗。从建国初期的筚路蓝缕到如今的羽翼渐丰，这支空中力量实现了令人瞩目的蜕变。回溯上世纪五十年代建军之初，中国空军装备主要依赖苏联的军事援助，当时的主力机型是米格-15喷气式战斗机。这些银翼战鹰虽然开创了喷气时代，但数量仅百余架，技术水平也相对落后。在防空作战中，空军部队的作战半径局限在国土防御范围，雷达预警体系几乎空白，飞行员训练时长严重不足。六十年代通过仿制米格-21研制出歼-6、歼-7系列战机，虽然实现了数量突破，但发动机寿命短、电子设备简陋等问题制约着战斗力提升。
进入改革开放时期，空军发展迎来重要转折点。1992年从俄罗斯引进的苏-27重型战斗机犹如一剂强心针，其卓越的机动性能和远程作战能力极大提升了空防实力。与此同时，国产化进程加速推进，1998年首飞的歼-10战机标志着自主创新取得突破。这款采用鸭式布局的多用途战机在2004年正式列装，其综合性能达到三代半水平。新世纪以来，空军装备更新进入快车道：2002年投产的歼-11系列实现苏-27完全国产化；2013年服役的歼-16重型多用途战机可挂载霹雳-15远程导弹；空警-2000预警机搭载的固态有源相控阵雷达可同时跟踪上百个目标。
在战略打击力完美体育wm量方面，经过现代化改装的轰-6K/N轰炸机构成空中打击中坚。这些战神轰炸机配备新型涡扇发动机，最大航程突破8000公里，可搭载6枚长剑-20巡航导弹。据国际战略研究所评估，中国空军现役各型轰炸机约230余架。更令人瞩目的是隐身战机领域的发展——2017年服役的歼-20目前已列装超过200架，其配备的涡扇-15发动机和分布式光学系统使其成为亚太地区首款形成战斗力的五代机。配合服役的70余架预警机（包括空警-500等型号）和1300余架各型战斗机，中国空军已形成完整的作战体系。
横向对比周边国家空军实力，中国空军的优势日益凸显。日本航空自卫队虽装备200余架F-15J/DJ战机，但机体老化严重，最新引进的42架F-35A尚未形成规模优势。印度空军虽然拥有270余架苏-30MKI，但妥善率长期低于60%。俄罗斯远东军区部署的400余架战机中，现代化机型占比不足三成。中国空军不仅在数量上占据优势，更在装备质量、体系作战能力方面领先。2024年国防白皮书显示，空军年飞行训练时间突破200小时/飞行员，接近北约标准。
当然，与美军相比仍存在代际差距。美国空军现役的187架F-22和300余架F-35构成全球最强的隐身战机群，其战略投送能力和实战经验更为丰富。但中国空军的追赶速度令人惊叹：运-20大型运输机年产量达30架；歼-35舰载机的陆基型号正在测试；备受期待的轰-20隐身轰炸机已完成风洞试验。在无人机领域，攻击-11隐身无人机和翼龙-10侦察机已形成作战能力。
支撑这一跨越式发展的是完整的航空工业体系。沈阳飞机工业集团和成都飞机工业集团具备年产百架战机的能力；中国电科14所研发的机载有源相控阵雷达性能国际领先；涡扇-10系列发动机实现批量装备。在南海维权、抗震救灾、国际军演等非战争军事行动中，中国空军展现出日益成熟的远程投送和体系作战能力。展望未来，随着六代机项目的推进和智能无人作战系统的研发，中国空军正朝着世界一流战略空军的目标稳步迈进。
