在历经漫长的调查之后，美国海军终于公布了“杜鲁门”号航母事故调查报告，其中披露的一系列细节令人瞠目结舌，尤其是在短短一年内连续发生的3起严重事故，更是让人对这支昔日强大的海上力量产生深深的质疑。
报告显示，这三起事故无一例外都源于美国海军自身的问题，训练不足、设备维护不当等老生常谈的弊病再次浮出水面。更令人难以置信的是，在一些事故中，美军甚至“狠起来连自己人都打”，直接导致3架昂贵的F/A-18“超级大黄蜂”战斗机坠毁，损失惨重。
时间回溯到2024年12月，当时“杜鲁门”号航母正部署在红海，执行打击也门胡塞武装的任务，不断遭受导弹和无人机的袭扰。在一次高强度的防御作战中，隶属于“杜鲁门”号打击群的“葛底斯堡”号巡洋舰，面对胡塞武装饱和式的攻击，竟然乱了阵脚，将航母放飞的F/A-18战斗机误判为敌方导弹，并随即锁定并向其中两架战机开火。由于距离过近，再加上是己方舰艇的攻击，美军飞完美体育平台行员根本来不及反应，一架F/A-18战斗机不幸被击落，两名飞行员凭借弹射座椅侥幸逃生，而另一架战机则侥幸躲过了攻击。事后调查结论直指舰员训练不足、敌我识别系统故障，以及舰长连续72小时警戒导致的决策失误。
仅仅几个月后，2025年4月，类似的事故再次发生。“杜鲁门”号在躲避胡塞武装火力打击时，进行了一次紧急的转变机动。然而，由于机库舱门未及时关闭，且甲板倾斜的情况没有通知到操作入库的士兵，加上甲板防滑涂层失效，导致牵引车在拖行F/A-18战斗机时失去抓地力，最终这架未被固定的战机连同牵引车一同坠入大海。调查结果显示，操作士兵缺乏系统知识，甲板因飞行任务繁重而未能及时清洁，湿滑不堪，同时飞机刹车系统也存在故障，多种不利因素叠加，最终酿成了这起事故。
第三起事故发生在2025年5月，此时美国和胡塞武装已经宣布停火，本应远离战事的“杜鲁门”号却再次发生事故。一架F/A-18“超级大黄蜂”在降落时，由于阻拦索中的液压系统连接销缺失固定部件，导致连接销移位并最终断裂，无法有效阻止飞机滑行，最终飞机冲出甲板坠入大海。调查报告明确指出，这是由于维护不当，关键零件缺失后没有及时更换，同时高强度的作战任务也挤压了检修时间。
这三起事故，涵盖了舰艇误击、保洁不及时以及维护不当等多个方面，对于一支拥有百年历史的海军强国而言，这些低级错误本不应该发生。仅3架F/A-18“超级大黄蜂”的损失就超过1亿美元，还有多名人员因此受伤。虽然飞机的损失可以通过采购弥补，但这些低级错误暴露了美国海军士兵训练严重不足的问题，尤其是在海军这种高技术岗位上，过度依赖科技的同时，责任完美体育平台心也明显缺失。
调查报告还指出，维护人员难以平衡维护和作战需求，快节奏的作战成为维护工作面临的最大挑战。如果情况属实，这意味着美国海军在作战和维护之间只能二选一。如果保证作战任务，就无法达到高强度的维护标准；如果保证维护标准，就别指望舰机能正常工作。在这种情况下，美国海军的作战能力无疑将大打折扣。
在红海部署期间，为了拦截胡塞武装廉价的无人机，美国航母每天的开销高达数千万美元。在这种不对等的消耗战下，还要付出如此惨重的损失，无疑给美国海军敲响了警钟。这支曾经傲视全球的海上力量，如今却暴露出如此多的问题，难道真的要走下坡路了吗？
